BROMPTON（2速）のタイヤを交換する方法。誰でも簡単に出来る

メンテナンススタンドがないので、サドルとハンドルが並行になる状態にし、逆さまにしました。

作業する分には特に不安定さは感じないが、ネジなどを回すときには、倒れないように注意して下さい。

前輪後輪どちらからでも良いが、前輪の方が楽というだけで前輪を先にしました。

ここでは、六角レンチ（4mm）を使い、前輪が止まっているネジを外していきます。六角レンチが短いと力がかけにくいので、長めの工具がおすすめです。

ネジを外すと以下の写真のようになります。

フロントフックも一緒に取れます。ネジやスペーサーなどの入れる順番が不安な方は、順番通りに置いておくか、写真を撮っておくと、入れる順番を間違わずにすみます。

ロードバイクのようにブレーキを手動で緩めることが出来ないので、タイヤの空気を抜いてからでないと、外すことが出来ません。

なので、先が細い工具などで優しく押し込むと空気を抜くことが出来ます。

無事に前輪を取り外すことが出来たら、タイヤレバーを使い、ホイールからタイヤを外していきます。空気が抜けているとはいえ、ちょっと硬めなので、ちょっとだけ力が必要です。

タイヤを外すことが出来たら、チューブも取れるので、余分な空気は抜いておきましょう。空気がない方が、タイヤ入れやすくなります。

タイヤ交換は、前輪後輪の一緒にやるので、そちらで説明していきますね。

後輪は、チェーンやチェーンテンショナーがあるので、ちょっと面倒ですが、一度やり方を覚えてしまえば、怖くありません。

ネジのカバーがある場合は取り外し、ネジをスパナ（15mm）で緩めていきます。

緩めるときに、チェーンテンショナーやスタンドなどに干渉するので気をつけながらやっていきましょう。

こちらはスタンドがある場合に、ソケットレンチ（8mm）とペンチを使って緩めていきます。ペンチは反対側のナットを一緒に回らないように止めておくために使います。

チェーンテンショナー側のネジを緩めると、チェーンをチェーンテンショナーから外すことでチェーンテンショナーも取り外すことが出来ます。

チェーンテンショナーを取り外すと、さらにネジを緩めていきます。ネジが取れたらチェーンを後輪から外します。

前輪と同様に空気を抜かないと取り外しが出来無いので、空気を抜きましょう。

後輪も先が細い工具などで優しく押し込むと空気を抜くことが出来ます。

後輪も無事に外すことが出来たら、タイヤレバーを使い、ホイールからタイヤを外していきます。空気が抜けているとはいえ、ちょっと硬めなので、ちょっとだけ力が必要です。

タイヤを外すことが出来たら、チューブも取れるので、余分な空気は抜いておきましょう。空気がない方が、タイヤ入れやすくなります。

タイヤをホイールに入れる前に「ROTATION」という文字と「矢印」があるので、タイヤが回る方向に矢印を合わせます。

タイヤの溝も進行方向に沿っているので合わせたほうが良いです。

前後輪のタイヤバブルもタイヤの柄を統一すると、タイヤをはめたときに統一感があって良いらしいです。気にする方は合わせましょう。

ちなみに、ホイールにタイヤを半分だけ入れた状態の方がチューブが入れやすいです。

タイヤをフレームに装着する前に、チェーンをウイングプレートに入れておきましょう。

先に入れておかないと、チェーンテンショナーに引っ掛けることが出来ません。

前輪は外した手順を逆にするだけなので省きますが、後輪はチェーンテンショナーの逆側から先にネジを締めないと締めることが出来ないので注意が必要です。

チェーンテンショナーから締めると空回りします。

前後輪のタイヤをフレームに装着したら完了です。お疲れ様でした。

デフォルトの「SCHWALBE MARATHON RACER」ですが、久しぶりに履くと良いですね。

次のタイヤはブラックベースにしたいと思います。